Szanowny Panie Premierze! W ostatnim czasie otrzymuję niepokojące sygnały od władz samorządowych i od pasażerów PKP korzystających z linii kolejowych na obszarze całego Podbeskidzia a szczególnie od osób korzystających z przewozów w BielskoBiałej i powiatów bielskiego żywieckiego i cieszyńskiego    Dla wyżej opisanego mocno zurbanizowanego i o turystycznym charakterze obszaru przedsiębiorstwo PKP Przewozy Regionalne Spółka z oo w Warszawie planuje zlikwidować aż 52 połączenia kolejowe co może doprowadzić do bardzo poważnych perturbacji w systemie komunikacji lokalnej regionalnej i ponadregionalnej W wykazie likwidowanych połączeń znajdują się nawet połączenia między BielskoBiałą i czeskim Cieszynem co stanowi zaprzeczenie samorządowych starań dotyczących budowy społecznych więzi i wspólnej infrastruktury technicznej po obu stronach granicy Euroregion Beskidy    W tej samej sprawie Rada Powiatu w BielskoBiałej... czytaj całość

Kategoria debaty: linii likwidacji bielsko prosze kursow

   Szanowny Panie Ministrze! Realizując wnioski związków zawodowych kolejarzy oraz szeroko rozumianych kolejarskich kręgów pracowniczych i społeczności woj podkarpackiego zwracamy się z uprzejmą prośbą o złożenie informacji o przygotowywanych zmianach w PKP szczególnie w obszarze działania Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie    W środowisku kolejarskim i samorządowym panuje duży niepokój pojawiły się obawy że przygotowywane zmiany w PKP idą w niewłaściwym kierunku Podzielamy to zdanie i zwracamy się z prośbą o wstrzymanie zapowiadanych zmian Jesteśmy przekonani że planowane wydzielenie blisko połowy sieci na rzecz zakładów w Kielcach Nowym Sączu i Lublinie pozbawi nas wpływu na transport kolejowy i jego organizację na Podkarpaciu Taki podział w konsekwencji doprowadzi do likwidacji sieci wzrostu bezrobocia i dalszej degradacji naszego województwa    Propozycja wojewody podkarpackiego dotycząca... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych linii zakladow zwracamy sieci

   Szanowny Panie Ministrze! Przesunięcie modernizacji linii nr 7 w opracowaniach planistycznych na lata po 2013 r spowoduje degradację techniczną nawierzchni kolejowej w wyniku postępujących procesów zużycia poszczególnych jej elementów Doprowadzi to do wprowadzenia ograniczeń w prędkości jazdy pociągów z V 120 kmh do V 60100 kmh do roku 2008 i dalszych ograniczeń w latach następnych co może spowodować dezorganizację przewozów kolejowych na tym odcinku Doprowadzi to do radykalnego obniżenia jakości i konkurencyjności usług przewozowych w ruchu międzynarodowym z Ukrainą w połączeniach komunikacyjnych Lublina i Lubelszczyzny z Warszawą oraz głównymi ośrodkami gospodarczymi kraju Taki rozwój sytuacji nie jest możliwy do zaakceptowania ze względów gospodarczych i społecznych    Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest... czytaj całość

Kategoria debaty: linia linii linie warszawa miedzynarodowym

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z ostatnimi zmianami w rozkładach jazdy w wielu województwach naszego kraju min w warmińskomazurskim i kujawskopomorskim Samorząd Województwa WarmińskoMazurskiego w Olsztynie nie wyraził zgody na dofinansowanie kolejowych przewozów regionalnych na linii kolejowej DziałdowoBrodnica tak aby zostało zachowane kursowanie pociągów tłumacząc brakiem środków na dofinansowanie tejże linii Linia kolejowa DziałdowoBrodnica znajduje się na terenie woj warmińskomazurskiego oraz kujawskopomorskiego    Samorząd Województwa KujawskoPomorskiego do chwili obecnej dofinansowywał przewozy pasażerskie na tejże linii Województwo warmińskomazurskie już w zeszłym roku zrezygnowało z dofinasowania tegoż odcinka Wtedy to samorząd kujawskopomorski zdecydował się objąć dotacją także fragment linii leżącej już w woj warmińskomazurskim Okazało się to jednak niezgodne z regulacjami określającymi wydatkowanie środków z budżetu województwa Liczne protesty społeczności lokalnych przesądziły... czytaj całość

Kategoria debaty: linii warminsko brodnica ktore dzialdowo

   Przeprowadzona prywatyzacja Telekomunikacji Polskiej SA spowodowała znaczną redukcję zatrudnienia i utratę miejsc pracy przez rzesze dotychczasowych pracowników W powszechnym odczuciu obywateli nie poprawiła jakości oferowanych usług i w rzeczywistości nie obniżyła ich ceny    Zapowiadane cele prywatyzacji tego dochodowego przedsiębiorstwa o strategicznym znaczeniu dla funkcjonowania państwa przynajmniej dotychczas nie zostały osiągnięte W wyniku dokonanych zmian w strukturze własności i sposobie zarządzania TP SA obsługa infrastruktury technicznej została przekazana w ręce dziesiątek prywatnych firm Mają one w istocie rzeczy nieograniczony i niekontrolowany dostęp praktycznie do wszystkich linii telefonicznych w kraju Znawcy przedmiotu twierdzą że oznacza to możliwość podsłuchiwania rozmów ich nagrywania podłączania się pod linie telefoniczne i prowadzenia rozmów na koszt wybranego abonenta Dotyczy to milionów abonentów indywidualnych ale także wszystkich... czytaj całość

Kategoria debaty: przez linii telefonicznych infrastruktury abonentow

   Szanowny Panie Ministrze! Budowa sieci linii kolejowych dużych prędkości jest wyzwaniem cywilizacyjnym które określi pozycję polskich metropolii w przestrzeni europejskiej na okres co najmniej kilku dekad Z tym większym zdziwieniem zauważyłem całkowity brak spójności pomiędzy kluczowymi dokumentami strategicznymi określającymi koncepcję rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce    W Polityce Transportowej Państwa przyjętej przez Radę Ministrów 27 czerwca 2005 r zawarta jest teza iż ˝z uwagi na olbrzymie potrzeby w zakresie przywrócenia wysokiej jakości i efektywności infrastruktury kolejowej w Polsce niepewność prognoz zapotrzebowania oraz spodziewane bardzo wysokie koszty inwestycyjne w najbliższych latach do 2010 r nie przewiduje się rozpoczęcia budowy linii lub sieci linii dużych prędkości Kontynuowane jednak będą badania rynku w celu określenia celowości budowy takich linii w dalszej perspektywie˝    W... czytaj całość

Kategoria debaty: predkosci linii duzych rozwoju kolejowej