Szanowny Panie Ministrze! Podczas spotkań z przedstawicielami placówek odpowiedzialnych za utrzymanie urządzeń melioracyjnych na ziemi lubuskiej przedłożono mi sprawę wręcz dramatycznej sytuacji tych jednostek Na roczne utrzymanie i przeprowadzenie niezbędnych inwestycji melioracyjnych i wodnych potrzeba ok 145 mln zł placówki dysponują zaledwie 4 mln zł Ten drastyczny brak pieniędzy prawdopodobnie spowodowany został przyjęciem wcześniej błędnej podstawy obliczenia niezbędnych na inwestycje środków finansowych; za podstawę przyjęto 14 mln zł wydawanych w byłym woj gorzowskim nie doliczając 75 mln w dawnym woj zielonogórskim Skutkiem jest to iż woj lubuskie co roku otrzymuje o 20% pieniędzy mniej To z kolei powoduje iż w regionie pozostaje wiele ważnych niedokończonych inwestycji na które potrzebna jest skumulowana kwota ok 60 mln zł    Sądzę że sytuacja... czytaj całość

Kategoria debaty: melioracyjnych inwestycji wodnych urzadzen naprawy

   Szanowny Panie Ministrze! Do 1999 roku rozliczanie szkód komunikacyjnych odbywało się w systemie bezgotówkowym na zasadzie umowy między ubezpieczycielem a autoryzowanym serwisem Od 1999 r przy rozliczaniu kosztów likwidacji szkód ubezpieczyciele bazują na tabelach systemów Eurotax lub Audatex określających średni teoretyczny koszt naprawy danego zakresu uszkodzeń w danym typie pojazdu w oparciu o katalogowe ceny części zamiennych i materiałów koniecznych do naprawy oraz szacowany stopień pracochłonności i założony wynikający z niego koszt robocizny Ubezpieczyciele dokonują wypłat sum ubezpieczenia według stałych sztywno ustalonych katalogowych stawek a nie faktycznych kosztów naprawy ponoszonych przez właścicieli pojazdów    Tymczasem w przypadku cieszących się dobrą renomą i doskonałych jakościowo autoryzowanych serwisów zwłaszcza w większych ośrodkach faktyczne koszty napraw znacznie przewyższają te przewidywane przez towarzystwa ubezpieczeniowe... czytaj całość

Kategoria debaty: przez kosztow czesto napraw szkod