Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Wiesława Andrzeja Szczepańskiego w sprawie zobowiązań finansowych przedsiębiorstwa państwowego PKP na przykładzie Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych SA w Poznaniu w oparciu o wyjaśnienia Zarządu PKP uprzejmie informuję    1 Stan zadłużenia przedsiębiorstwa PKP wobec dostawców i usługodawców na dzień 30 kwietnia 2000 r wynosił 12216 mln zł    2 Środki celowe przekazywane przez Ministerstwo Finansów wykorzystywane są zgodnie z przeznaczeniem    3 Całkowite zadłużenie przedsiębiorstwa PKP wobec PRK Poznań wynosi płatności przeterminowane 3 664 49484 zł płatności do dnia 26 czerwca 2000 r 1 905 21118 zł płatności do dnia 9 lipca 2000 r 7 970 02955 zł w sumie 13 539 73557 zł    Bardzo trudna sytuacja finansowa pp PKP spowodowała że... czytaj całość

Kategoria debaty: zadluzenie poznan czerwca przez przedsiebiorstwa

   Na podstawie analizy projektu budżetu na 2000 r należy stwierdzić że woj wielkopolskie nadal jest traktowane niekorzystnie w stosunku do innych województw    Poniżej średniej naszemu województwu przydzielono środki    w przeliczeniu na jednego mieszkańca    na opiekę społeczną    na bezpieczeństwo publiczne    Ponadto bardzo skromne środki przydzielono na zadania realizowane w ramach inwestycji centralnych np    na rozbudowę Kampusu PoznańMorasko    na budowę Oczyszczalni Ścieków w Poznaniu    na budowę Szpitala Poznań Nowe Miasto    W związku z powyższym uprzejmie proszę o informacje czy pan premier poprze starania posłów ziemi wielkopolskiej w Komisji Finansów Publicznych zmierzające do zwiększenia środków na realizowane inwestycje centralne oraz na zwiększenie budżetu dla woj wielkopolskiego na pomoc społeczną bezpieczeństwu publiczne oraz inwestycje w zakresie melioracji... czytaj całość

Kategoria debaty: poznan budowe inwestycje realizowane publiczne

   Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów poniżej przekazuję informacje stanowiące odpowiedź na interpelację posłów Jerzego Szmajdzińskiego i Jana Szymańskiego w sprawie szybkiego połączenia kolejowego na trasie Warszawa Wrocław Warszawa    Aktualnie dzienną ofertę przewozową w zakresie bezpośrednich szybkich połączeń Warszawa Wrocław stanowią 3 pociągi ekspresowe i 2 pociągi pośpieszne Z powodu nieodpowiedniego stanu nawierzchni na trasach Warszawa Częstochowa Opole Wrocław i Warszawa Łódź Kalisz Wrocław pociągi te nie osiągają właściwej dla IC prędkości handlowej    Problem włączenia relacji Warszawa Wrocław do sieci IC rozpatrywany jest od kilku lat Niemożność uruchomienia takiego połączenia wynikała z kilku powodów do których należą    niska prędkość handlowa osiągana na potencjalnych trasach przejazdu    konieczność licznych zatrzymań... czytaj całość

Kategoria debaty: warszawa wroclaw poznan pociagi predkosci