Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów poniżej przekazuję informacje stanowiące odpowiedź na interpelację posłów Jerzego Szmajdzińskiego i Jana Szymańskiego w sprawie szybkiego połączenia kolejowego na trasie Warszawa Wrocław Warszawa    Aktualnie dzienną ofertę przewozową w zakresie bezpośrednich szybkich połączeń Warszawa Wrocław stanowią 3 pociągi ekspresowe i 2 pociągi pośpieszne Z powodu nieodpowiedniego stanu nawierzchni na trasach Warszawa Częstochowa Opole Wrocław i Warszawa Łódź Kalisz Wrocław pociągi te nie osiągają właściwej dla IC prędkości handlowej    Problem włączenia relacji Warszawa Wrocław do sieci IC rozpatrywany jest od kilku lat Niemożność uruchomienia takiego połączenia wynikała z kilku powodów do których należą    niska prędkość handlowa osiągana na potencjalnych trasach przejazdu    konieczność licznych zatrzymań... czytaj całość

Kategoria debaty: warszawa wroclaw poznan pociagi predkosci

   Szanowny Panie Ministrze! Budowa sieci linii kolejowych dużych prędkości jest wyzwaniem cywilizacyjnym które określi pozycję polskich metropolii w przestrzeni europejskiej na okres co najmniej kilku dekad Z tym większym zdziwieniem zauważyłem całkowity brak spójności pomiędzy kluczowymi dokumentami strategicznymi określającymi koncepcję rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce    W Polityce Transportowej Państwa przyjętej przez Radę Ministrów 27 czerwca 2005 r zawarta jest teza iż ˝z uwagi na olbrzymie potrzeby w zakresie przywrócenia wysokiej jakości i efektywności infrastruktury kolejowej w Polsce niepewność prognoz zapotrzebowania oraz spodziewane bardzo wysokie koszty inwestycyjne w najbliższych latach do 2010 r nie przewiduje się rozpoczęcia budowy linii lub sieci linii dużych prędkości Kontynuowane jednak będą badania rynku w celu określenia celowości budowy takich linii w dalszej perspektywie˝    W... czytaj całość

Kategoria debaty: predkosci linii duzych rozwoju kolejowej