Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu ramach rozwoju punktu przewozow

   Panie Ministrze! Przedsiębiorstwo CTL MaczkiBór spółka z oo z Sosnowca jest przewoźnikiem kolejowym towarów którego działalność opiera się na posiadanych koncesjach wydawanych obecnie przez Ministerstwo Infrastruktury Trwająca restrukturyzacja górnictwa spowodowała znaczący spadek zapotrzebowania na transport urobku także drogą kolejową Przedsiębiorstwo o kolejowym charakterze próbując dostosować się do nowych realiów rynkowych opierało swój rozwój na zatwierdzonym przez Ministerstwo Skarbu w 1998 r programie restrukturyzacji który w swych założeniach przewidywał wzrost przewozów realizowanych przez CTL Maczki Bór na szlakach PKP    Obecnie jednak według sygnałów jakie napływają do mnie z przedsiębiorstwa ogranicza się dostęp operatorowi do infrastruktury kolejowej w drodze polityki koncesyjnej jaką prowadzi ministerstwo    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania    1 Jakie przesłanki zaważyły na tym... czytaj całość

Kategoria debaty: przez przedsiebiorstwo jakie przewozow ministerstwo

   Otrzymałem w tych dniach niepokojący sygnał o braku płynności finansowej w przedsiębiorstwach PKS na Dolnym Śląsku Sytuacja została spowodowana nieterminową refundacją dopłat przez wojewodę dolnośląskiego na rzecz tych przedsiębiorstw z tytułu stosowania przez nie ulgowych i bezpłatnych przewozów pasażerskich Nie są respektowane w terminie postanowienia umów zawartych przez Urząd Marszałkowski z przewoźnikami PPKS    Ustawa z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm określa iż koszty związane z finansowaniem tego rodzaju przewozów pokrywane są z budżetu państwa a realizowane przez samorządy województw Sposób rozliczenia dopłat do biletów ulgowych z zastosowaniem kas rejestrujących które umożliwiają rejestrowanie wszystkich tego rodzaju ulg wyjaśnił sekretarz stanu w... czytaj całość

Kategoria debaty: przez ulgowych przewozow dolnym sposob

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Mieczysława Czerniawskiego w sprawie likwidacji przewozów pasażerskich na przykładzie pow hajnowskiego na podstawie wyjaśnień Dyrekcji Przewozów Pasażerskich PKP uprzejmie informuję    Zawieszenie przewozów pasażerskich na liniach Czeremcha Hajnówka i Hajnówka Siemianówka przewidziane jest w II półroczu 2000 r Kolejowe przewozy pasażerskie na powyższych liniach mają charakter regionalnych usług publicznych Usługi o tym charakterze są wysoce nierentowne    Zbyt niskie wpływy w stosunku do kosztów prowadzonej działalności oraz niezwykle trudna sytuacja finansowa PKP powodują że zachodzi potrzeba eliminowania nieefektywnych obszarów działalności Otrzymywana przez PKP dotacja z budżetu państwa na wyrównanie utraconych przychodów z tytułu obowiązujących ulg ustawowych pokrywa jedynie w 15% koszty ponoszone na działalność przewozową ogółem    Wyniki ekonomiczne poszczególnych odcinków przedstawiają... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow pasazerskich hajnowka uslug kosztow

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku ostatnich dni mieszkańcy województwa podlaskiego uzyskują informacje z lokalnej prasy i ogłaszane przez spółkę PKP Przewozy Regionalne w ramach rozkładu połączeń iż od 1 kwietnia br pozostanie tylko 55 połączeń kolejowych gdy w chwili obecnej jest ich 96 Według tych informacji zlikwidowane mają zostać 23 połączenia w obie strony z Białegostoku min do Suwałk Ełku Kuźnicy Białostockiej Małkini Łap Szepietowa i Czeremchy Rodzi to duże obawy osób korzystających z połączeń kolejowych    Spółka PKP Przewozy Regionalne podpisała z samorządem wojewódzkim umowę tylko na wspomniane 55 połączeń regionalnych Brak kolejnych informacji o losach pozostałych połączeń a co gorsza pojawienie się informacji o ich likwidacji powoduje iż jak co roku wkraczamy w okres zaniepokojenia niepewności a niekiedy... czytaj całość

Kategoria debaty: polaczen przez przewozow informacji regionalnych