Interpelacja w sprawie rządowego projektu nowelizacji ustawy o Policji

Interpelacja w sprawie niegospodarności i nadużyć w PKP

Kontrola NIK wykazała że już od września 1997 r kierownictwo Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej a zwłaszcza wiceminister odpowiedzialny za działalność PKP tolerowali zaciąganie kredytów z naruszeniem prawa przez Zarząd PKP a jedną z przyczyn zapaści finansowej przedsiębiorstwa było złe zarządzanie przez prezesa Zarządu PKP NIK ocenia że Zarząd PKP wykorzystał w sposób niegospodarny i nieefektywny kredyty inwestycyjne Z trzech inwestycji realizowanych z udziałem dotacji budżetowej zaledwie w jednej wykorzystano pełną kwotę dotacji Minister transportu przekazał wbrew rozporządzeniu Rady Ministrów pieniądze budżetowe na konta Dyrekcji Generalnej PKP a nie na rachunki bankowe które powinny być otwierane na wniosek inwestorów Jakie konsekwencje zostaną wyciągnięte w stosunku do osób odpowiedzialnych za te niewłaściwości Z poważaniem Poseł Seweryn Kaczmarek Ostrów Wlkp dnia... czytaj całość

Kategoria debaty: dotacji zarzad przez transportu

Interpelacja w sprawie niestabilnej polityki kursowej oraz niekorzystnego wpływu utrzymywania się niskiego kursu euro na działalność przedsiębiorstw eksportujących

Do mego biura poselskiego w Poznaniu napływają niepokojące informacje od przedsiębiorstw eksportujących od starostów powiatowych ostatnio od Zarządu Powiatu Wolsztyńskiego o pogarszającej się sytuacji wielu polskich firm eksportujących w związku ze stałą tendencją umacniania się polskiej złotówki W roku 2005 kurs euro cały czas malał Wielu eksporterów miało jednak nadzieję że jest to przejściowe i nie spadnie on poniżej 4 złotych W większości przypadków była to granica opłacalności produkcji i eksportu wyrobów W poprzednim okresie czasu za 1 Ą można było dostać 440 PLN obecnie 380 PLN Kwota różnicy wynosi ok 060 PLN tj 1365% O tyle też spadły dochody firm W chwili obecnej kiedy kurs euro jest najniższy od 5 lat sytuacja eksporterów staje się dramatyczna Na dzień... czytaj całość

Kategoria debaty: wielu eksporterow firmy eksportu eksportujacych

Odpowiedź na interpelację w sprawie ograniczenia środków na promocję polskiego eksportu i zmniejszenia dotacji na imprezy wystawiennicze na Wschodzie

W związku z pismem z 25 marca 1998 r znak SPS020239798 przedstawiam odpowiedź na interpelację pana posła Krzysztofa Anuszkiewicza w sprawie ˝ograniczenia środków na promocję eksportu i zmniejszenie dotacji do imprez wystawienniczych na Wschodzie˝ Powiększanie się deficytu w obrotach polskiego handlu zagranicznego jest zjawiskiem niepokojącym i pomimo tego że ostatnie dane statystyczne wskazują na wyhamowanie niekorzystnego trendu zwiększania się dysproporcji pomiędzy dynamiką eksportu i importu problem ten znajduje się w centrum zainteresowania Ministerstwa Gospodarki Przejście na rozliczenia wolnodewizowe z krajami b ZSRR oraz głęboki kryzys gospodarczy w tym regionie to podstawowe przyczyny które w latach 19901993 doprowadziły do spadku obrotów Polski z tym regionem o ok 60% Od roku 1994 wymiana handlowa z tymi państwami wykazuje stałą dynamikę wzrostową... czytaj całość

Kategoria debaty: gospodarki eksportu imprez ministerstwa dzialan

Odpowiedź na interpelację w sprawie restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP

Odpowiadając na pismo SPS0202135399 z dnia 25 stycznia 1999 r dotyczące interpelacji posła Jana Kulasa w sprawie restrukturyzacji PKP przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań 1 Jak przedstawia się rzeczywista kondycja finansowa przedsiębiorstwa PKP W jakim stopniu w roku budżetowym 1998 nastąpiła poprawa sytuacji ekonomicznej w PKP Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP Działalność gospodarcza przedsiębiorstwa PKP w latach 19911997 charakteryzowała się ujemnym wynikiem finansowym z tendencją do zmniejszania się straty Wyniki działalności w latach 19911997 zawiera poniższa tabela w mln zł Wyszczególnienie 1991 r 1992 r 1993 r 1994 r 1995 r 1996 r 1997 r PKP ogółem 7151 1459 2089 1108 1062 2610 849 w tym Dział Transportu 7266 1460 1722 973 738 2472 388 Na korzystny wynik uzyskany w roku 1997 zasadniczy wpływ miało osiągnięcie najwyższych w dekadzie lat dziewięćdziesiątych przewozów towarowych na poziomie 227 mln ton otrzymanie... czytaj całość

Kategoria debaty: restrukturyzacji przedsiebiorstwa ustawy transportu kosztow

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu ramach rozwoju punktu przewozow

Odpowiedź na interpelację w sprawie przyczyn asymetrii w stosunkach z Unią Europejską

Szanowny Panie Marszałku! W związku z upoważnieniem otrzymanym od prezesa Rady Ministrów pana prof Jerzego Buzka niniejszym pozwalam sobie przekazać na ręce pana marszałka odpowiedź na interpelację pana posła Jerzego Jaskierni w sprawie przyczyn asymetrii w stosunkach Polski z Unią Europejską otrzymaną przy piśmie SJB 440151999 z Kancelarii Prezesa Rady Ministrów Ad 1 Jakie są przyczyny tego że asymetria na korzyść Polski w stosunkach ze Wspólnotami nie ma miejsca a tendencja jest odwrotna Ad 2 Czy tendencję tę można odwrócić 1 Układ Europejski którego część dotycząca obrotów handlowych tzw Umowa przejściowa weszła w życie 1 marca 1992 r zakładał art 1 że jego celem jest min ˝popieranie rozwoju handlu i harmonijnych stosunków gospodarczych między stronami w celu sprzyjania dynamicznemu... czytaj całość

Kategoria debaty: handlu polski eksportu rolno importu

Interpelacja w sprawie zniesienia barier architektonicznych dla osób niepełnosprawnych w obiektach związanych z przeprowadzeniem Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012

Wystąpienie z tą interpelacją uważam za konieczne w następującym stanie faktycznym W związku z przygotowaniami do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 pojawia się istotny problem dostępności planowanych obiektów sportowych dla osób niepełnosprawnych Choć funkcjonujące w tym zakresie prawo zakłada iż wszystkie nowo wznoszone obiekty winny być pozbawione wszelkich barier w dostępie dla osób niepełnosprawnych wiemy iż codzienna praktyka pozostawia w tej kwestii wiele do życzenia Wiem też że sprawa ta w procesie przygotowań do Euro 2012 będzie kwestią niezwykle istotną Jestem przekonany że prawo do jak najpełniejszego uczestnictwa w tych zawodach sportowych jest dla osób niepełnosprawnych ważnym prawem obywatelskim Co więcej świadomość licznych wysiłków instytucji państwowych i samorządowych na rzecz tego aby mogły one jak najpełniej uczestniczyć... czytaj całość

Kategoria debaty: niepelnosprawnych mistrzostw ministerstwo sportu architektonicznych

Interpelacja w sprawie skutków nowelizacji ustawy o transporcie drogowym

Szanowny Panie Ministrze! Ministerstwo Transportu przygotowało zmiany które czekają na wejście w życie Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym DzU z 2006 r nr 235 poz 1701 stanowi że każdy kandydat na zawodowego kierowcę oprócz samego prawa jazdy odpowiedniej kategorii C lub D będzie musiał ukończyć tzw kwalifikację wstępną Jest to kurs na którym kierowcy w specjalnych ośrodkach szkoleniowych poznają zasady kierowania pojazdami w trudnych warunkach Takie osoby mają być profesjonalnie przygotowane np do przewozu osób i ciągle muszą nabywać nowych umiejętności Dojdą szkolenia okresowe które mają być w formie uzupełniającej by kierowca nadążał za zmieniającymi się przepisami i nowościami techniki motoryzacyjnej mówi Tomasz Piętka z Departamentu Dróg i Transportu Drogowego w Ministerstwie Transportu Zmiany te wejdą jednak w... czytaj całość

Kategoria debaty: kierowcow ministerstwo ktore kierowcy transportu

Interpelacja w sprawie pozyskania środków niezbędnych do uruchomienia we wrześniu 2003 r. kształcenia techników awioników w Zespole Szkół Rolniczych i Centrum Kształcenia Praktycznego w Powodowie

Pani Minister! Obecny stan pracy nad projektem tj opracowanie podstawy programowej przez zespół międzyresortowy i zaawansowane prace nad przygotowaniem programu nauczania stwarzają szansę na uruchomienie tej szkoły zgodnie z procedurami właściwymi dla MENiS W tej sytuacji niezbędne jest zabezpieczenie środków na finansowanie uruchomienia nowego typu szkoły w ramach 1% rezerwy części oświatowej subwencji ogólnej pozostającej w dyspozycji ministra edukacji narodowej i sportu Środki ww rezerwy uruchamiane są w oparciu o wnioski składane przez organy prowadzące szkoły zazwyczaj we wrześniu Wstępne szacunki dotyczące kosztów uruchomienia dwóch oddziałów w specjalności technik awionik szacujemy na 600 000 zł słownie sześćset tys zł Proszę o odpowiedź na moje pytanie Czy Ministerstwo Edukacji Narodowej i Sportu widzi możliwość zarezerwowania środków na uruchomienie dwóch oddziałów... czytaj całość

Kategoria debaty: szkoly narodowej sportu dwoch edukacji

Odpowiedź na interpelację w sprawie obniżenia kategorii drogi krajowej nr 6 Szczecin-Słupsk-Gdańsk

Szanowny Panie Marszałku! W związku z otrzymaną przy piśmie pana marszałka z dnia 19 kwietnia 2000 r znak SPS0202377500 interpelacją pana posła Jana Sieńki w sprawie obniżenia kategorii drogi krajowej nr 6 Szczecin Goleniów Słupsk Gdańsk uprzejmie podaję następujące informacje W przygotowywanych w resorcie transportu i gospodarki morskiej projektach dokumentów tj rozporządzeniu Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych mającym zastąpić rozporządzenie Rady Ministrów w tej sprawie z 23 stycznia 1996 r opublikowane w DzU nr 12 poz 63 ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 20002006˝ stanowiącej strukturalną część opracowania koordynowanego przez Ministerstwo Gospodarki pt ˝Narodowy plan rozwoju na lata 20002006˝ droga krajowa nr 6 nie została przewidziana jako droga... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu funduszu 2006˝ gospodarki rozwoju