Stocznia Szczecińska jest coraz bardziej realnie zagrożona upadłością a banki prywatne w przeszłości będące polskimi dziś zdominowane przez kapitał obcy odmawiają jej dalszego kredytowania Sytuacja panująca w stoczni oraz wokół firm będących jej kooperantami jest tragiczna albowiem jej pracownicy od wielu miesięcy nie otrzymują wynagrodzeń za pracę Skutkiem takiego stanu rzeczy jest powstanie reakcji łańcuchowej i upadłość jej kooperantów np ˝Grupy Meramont˝ sp z oo we Wrześni do 1999 r przedsiębiorstwa państwowego W miastach takich jak Września gdzie bezrobocie przekracza 20% jest to problem dalszej degradacji tego społeczeństwa Obecna sytuacja stoczni to nie tylko wynik dekoniunktury na rynku stoczniowym to także wynik błędnej działalności zarządu i całkowitego braku kontroli nad nim przez skarb państwa który ma obecnie niecałe 10%... czytaj całość

Kategoria debaty: stoczni panstwa spoleczenstwa przez skarb

   W nawiązaniu do otrzymanej odpowiedzi na moją interpelację nr 1513 sygnowanej przez podsekretarza stanu pana Leszka Burzyńskiego który informuje iż organizacje takie jak Społeczny Komitet korzystający z subkonta Radia Maryja oraz NSZZ ˝Solidarność˝ nie posiadały zezwolenia i nie prowadziły zbiórki pieniędzy na rzecz ratowania Stoczni Gdańskiej chciałbym zwrócić uwagę pana ministra iż jest rzeczą ogólnie znaną iż Społeczny Komitet Ratowania Stoczni Gdańskiej i Przemysłu Okrętowego Gdynia korzystający z subkonta Radia Maryja prowadził taką zbiórkę Podobnie było z NSZZ ˝Solidarność˝ który zbierał cegiełki na ratowanie Stoczni Gdańskiej    Dowód pismo apel Społecznego Komitetu Ratowania Stoczni Gdańskiej i Przemysłu Okrętowego Gdynia do posłów i senatorów obecnej kadencji z dnia 29 października 1997 r informujący iż te dwa podmioty zajmowały się zbiórką... czytaj całość

Kategoria debaty: stoczni gdanskiej ratowania przemyslu okretowego

   Szanowny Panie Premierze! Polski przemysł stoczniowy od wielu lat boryka się z poważnymi problemami spowodowanymi głównie niskim popytem na statki W ostatnim czasie obserwujemy pozytywne zmiany w koniunkturze przemysłu stoczniowego które powinny wpłynąć także na poprawę sytuacji w polskich stoczniach jednakże tak się nie dzieje Co więcej niedotrzymanie przez Radę Ministrów terminu przedstawienia Komisji Europejskiej planów restrukturyzacji może spowodować konieczność zwrotu pomocy publicznej przyznanej niezgodnie z przepisami co może prowadzić do upadłości stoczni    Do tej pory nie pozyskano również wiarygodnych inwestorów co jest jednym z warunków określonych przepisami unijnymi Władze stoczni podejmując niekorzystne ekonomicznie decyzje działają wbrew gospodarczemu rozsądkowi    W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Premiera o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 W jakim terminie rząd... czytaj całość

Kategoria debaty: stoczni inwestorow przepisami europejskiej komisji

   Szanowny Panie Marszałku! Zostałem upoważniony przez prezesa Rady Ministrów do udzielenia panu odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa w sprawie stanu i perspektyw rozwoju przemysłu stoczniowego otrzymaną z Kancelarii Prezesa Rady Ministrów przy piśmie z dnia 31 marca br znak DSPR 44017600    Odpowiadając na pytania pana posła postawione w interpelacji przedstawiam poniżej informacje prezentujące stanowiska MG MTiGM i MSP    Ad 1 Na światowym rynku okrętowym w latach dziewięćdziesiątych ukształtował się podział na cztery grupy producentów japońskich południowokoreańskich europejskich i wszystkich pozostałych traktowanych łącznie    Japonia i Korea Południowa zdominowały światowy przemysł okręgowy obejmując łącznie ok 70% rynku Japonia od wielu lat utrzymuje czołową pozycję w światowym budownictwie okręgowym jej udział wynosi 40% w ubiegłym roku utraciła jednak pierwsze... czytaj całość

Kategoria debaty: przemyslu statkow przez stocznie stocznia