Uprzejmie informuję że po wejściu w życie z dniem 1012002 r ustawy z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 z późn zm min w środowisku rolniczych spółdzielni produkcyjnych powstały wątpliwości na tle stosowania w praktyce przepisów art 33 ust 1 i 2 tej ustawy dotyczących wymaganego przy transporcie drogowym na potrzeby własne zaświadczenia potwierdzającego zgłoszenie tego typu transportu wydawanego przez starostę Wątpliwości te odnoszą się do przepisów zawartych w art 33 ust 1 omawianej ustawy w których określono iż wymogu posiadania ww zaświadczenia nie stosuje się do przewozów drogowych na potrzeby własne w zakresie działalności wytwórczej w rolnictwie dotyczącej upraw rolnych oraz chowu i hodowli zwierząt ogrodnictwa warzywnictwa leśnictwa i rybactwa śródlądowego   ... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu potrzeby dzialalnosci wlasne wylacznie

   Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym stanowi że podjęcie i zarobkowe wykonywanie transportu drogowego wymaga uzyskania licencji Art 5 ust 3 pkt 2 mówi że dla uzyskania licencji konieczne jest by przynajmniej jedna z osób zarządzających przedsiębiorstwem transportowym legitymowała się certyfikatem kompetencji zawodowych Bardzo często w przedsiębiorstwach których główną działalnością jest działalność inna niż transportowa istnieją działy transportu których funkcjonowanie jest niezbędne do prowadzenia głównej działalności ale nie jest to tylko przewóz drogowy na potrzeby własne Zwykle działem takim kieruje kierownik transportu    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytanie Kto winien w tego rodzaju sytuacji wystąpić o licencję upoważniającą do prowadzenia działalności transportowej na potrzeby własne i usługi zewnętrzne... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu kierownik potrzeby wlasne dzialalnosci

   Szanowny Panie Premierze! Podczas prac nad rządowym projektem nowelizacji ustawy o transporcie drogowym prowadzonych przez Komisję Infrastruktury znalazły się propozycje istotnych zmian mogących mieć bardzo negatywny wpływ na kondycję finansową większości producentów rolnych przetwórców towarów rolnospożywczych oraz producentów pasz    Istotą problemu jest propozycja zmiany zapisu definiującego przewozy na potrzeby własne z której wynika że przewozy te mogą być realizowane pojazdami samochodowymi o dopuszczalnej masie całkowitej do 75 tony Wprowadzenie takiego zapisu oznacza dla wymienionych wcześniej podmiotów konieczność wynajmowania transportu do przewozów własnych towarów lub uzyskiwania licencji przewoźnika a co za tym idzie obciążenie znacznymi dodatkowymi kosztami    Niewątpliwie propozycja wprowadzenia zmiany ograniczającej przewozy na potrzeby własne jest próbą walki z nieuczciwą konkurencją lecz w wielu przypadkach mija się z celem... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozy producentow wlasne dzialalnosć dzialalnosci