Debaty sejmoweI Kadencja

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

   Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego. Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność.    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4-procentowy udział w rynku przewozów towarów UE. W latach 90. w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym, a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową. Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał Ren-Men-Dunaj, a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych. Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów. Należy podkreślić, iż przewozy rzeczne śródlądowe są ekonomiczne, bezpieczne i nie są narażone na paraliż komunikacyjny. Tym bardziej, że w naszym kraju mamy doskonałe warunki do rozwoju tego typu transportu: dwie wielkie rzeki - Wisłę i Odrę, a w zlewisku tych rzek położonych jest wiele dużych miast oraz nizinne ukształtowanie terenu. Dlatego gospodarcze ich wykorzystanie jest celowe z punktu widzenia geopolityki.    Ministerstwo Transportu w Komunikacie nr 6 z dnia 08.09.2006 r. przedstawiło infrastrukturę transportową w ramach Narodowej Strategii Spójności 2007-2013. Narodowa Strategia Spójności (Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia) na lata 2007-2013, zaakceptowana przez Radę Ministrów 1 sierpnia 2006 r., zakłada znaczne przyspieszenie rozwoju społeczno-gospodarczego Polski, wzrost zatrudnienia oraz zwiększenie spójności społecznej, gospodarczej i terytorialnej z pozostałymi krajami UE. Wsparcie dla sektora transportu zostało przewidziane w ramach krajowych i regionalnych Programów Operacyjnych. Inwestycje transportowe będą finansowane w ramach m.in.: Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 będzie wspierana m.in. infrastruktura transportowa. Jednym z priorytetów transportowych - zgodnie z Komunikatem - jest transport przyjazny środowisku.    W związku z powyższym chciałabym prosić Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:    Czy sporządzono studia wykonalności na temat regulacji polskich rzek?    Jakie zaplanowano inwestycje, które prowadziłyby do poprawy żeglowności polskich rzek, a w szczególności naszej największej rzeki Wisły?    Z poważaniem    Poseł Lidia Staroń    Olsztyn, dnia 20 listopada 2006 r.